中国民航科学技术研究院（简称航科院）与中国民用航空局航空安全技术中心实行一个机构两块牌子，是民航局直属事业单位，国家科技部批准的综合性科研机构。机构规格相当于正司局级。航科院主要从事民航安全和发展的科学技术研究，为民航局的决策和监督管理工作提供技术支持，向民航企事业单位和航空产品制造厂（商）提供科技服务。

一、招收条件

1.拥护中国共产党的领导，遵守中华人民共和国宪法和法律法规，无违法违纪等不良记录。

2.恪守职业道德和学术规范，品学兼优，身心健康。

3.已经获得博士学位，或取得博士毕业证明。年龄一般在35周岁以下,条件优秀者年龄可适当放宽。

4.具有扎实的理论基础和专业知识，较强的科研能力、敬业精神和团队精神，有研究课题相关工作或科研经验者优先。

5.能够脱产全职在本站从事博士后研究工作。

二、研究课题及专业要求

（一）民航服务质量大数据研究

招收部门：民航局消费者事务中心

研究目标：基于海量旅客点评、投诉数据，研究旅客画像、话题检测和趋势预测技术，研究海量投诉数据的关联规则模型，搭建民航服务质量监测及预警平台，在智慧民航领域形成若干自主知识产权研究成果。项目研究出成果为行业主管部门高效监管、航企服务质量提升、消费者合法权益保障、旅客服务体验提升等方面，提供重要技术支撑。

拟解决的关键问题：面向民航全域旅客高质量出行服务，1.解决多源异构服务质量大数据融合问题；2.解决旅客投诉主题快速识别和预测问题；3.解决投诉和运行数据关联规则深度挖掘问题。

专业要求：工学类、管理学类、交叉学科类相关专业。

其他条件：具有国家或省部级科研项目经历者或者拥有高水平研究成果者（高水平论文、奖励或者发明专利）优先考虑。

招收人数: 1人。

（二）航班运行安全风险监测识别与辅助决策研究

招收部门：研发中心

研究目标：建立基于实时飞行参数数据、天气数据、机组疲劳信息等多源数据的航班运行安全风险指数体系，研究航班运行安全风险的实时在线监测与评估技术，协助研发飞行风险预警与辅助决策系统，建立相关的算法模型，形成航班运行典型风险的快速识别能力。

拟解决的关键问题：1.基于实时飞行参数数据，开展航班飞行安全风险监测模型与预警机理研究，形成风险监测预警方法；2.建立多模态视角下的风险监测模型，挖掘风险复杂因素间的交互影响关系；3.开展飞行风险的多场景成因建模分析，构建面向航班飞行安全风险监测的特征体系，建立多模态运行情景下的风险监测和预警模型。

专业要求：理学类、工学类相关专业。

招收人数： 1人。

（三）新发展格局下民航业高质量发展的理论构建、关键指标和路径研究

招收部门：民航发展规划研究院

研究目标：面向国家现代化建设新征程，在构建新发展格局的战略背景下，研究建立民航业高质量发展的理论框架，提出能准确反映民航业发展质的有效提升和量的合理增长的关键指标体系和发展目标，提出民航中长期战略路径和重大举措。

拟解决的关键问题：1.研究分析民航业发展动力机制，识别关键因素和发展趋势，构建新征程、新格局条件下的民航高质量发展理论框架；2.研究提出民航高质量发展的关键指标体系；3.科学研判民航产业发展形势，提出民航中长期发展路径和重大举措。

专业要求：经济学类、地理学类、交通运输类、管理学类相关专业。

招收人数：1人。

（四）无人驾驶航空器低空融合运行管控技术研究

招收部门：民航运行技术研究所

研究目标：实现在低空融合空域内无人机与传统航空器的融合安全运行，为行业提供高效、安全的管控技术。

拟解决的关键问题：1.低空融合运行飞行规则设计；2.融合运行空域容量评估算法研究；3.融合运行安全管控方法研究。

专业要求：信息与通信工程类、控制科学与工程类、计算机科学与技术类相关专业。

招收人数：1人。

（五）“干支通，全网联”创新航空运输服务模式研究

招收部门：航空运输研究所

研究目标：1.围绕中转便利化、创新“干支通，全网联”服务模式等开展相关理论研究；2.运用“云大物智移”等技术手段和评估仿真模型，研究“干支通，全网联”航空运输服务等主要模式；3.跟踪“干支通，全网联”试点进展并建立评估机制。

拟解决的关键问题：1.如何开展中转便利化、创新“干支通，全网联”服务模式等理论研究；2.开展“干支通，全网联”航空运输服务等主要模式有哪些；3.如何评估“干支通，全网联”试点机制。

专业要求：经济学类、工学类、理学类、管理学类相关专业。

招收人数：1人。

三、申请材料

1.请下载并填写《航科院博士后申请表》（附件1）；

2.请下载并填写《航科院博士后研究项目计划书》（附件2，5000字以内，根据选报的研究课题填写详细的研究计划和设想）；

3.相近学科2名博士生导师的《专家推荐信》（附件3，由两位相近学科领域的博士生导师或相当水平专家填写，其中有一位应是申请人的博士导师）；

4.博士论文详细摘要（1000字以内）、章节标题，与研究课题相关的已公开发表学术论文2篇；

5.表明研究能力和学术水平的成果证明（如获奖、鉴定、专利证书等）；

6.博士毕业证书、学位证书复印件（暂未拿到证书者可提供学位授予单位出具的决定授予学位的书面证明）,本人身份证复印件；

7.其他材料：（1）留学回国博士需提供《中华人民共和国驻外使领馆教育处（组）推荐意见》或教育部留学服务中心出具的国外学位认证材料（出国前如已注销国内户口的，需提供由注销地户口登记机关出具的户口注销证明）；（2）以在职身份申请做博士后的人员需提供脱产证明；在职人员如出站后自主择业的，供职单位应提供同意自主择业的证明；（3）辞职人员须提供原单位人事部门同意辞职的证明或原单位同级政府人事部门所属人才流动服务机构出具的《辞职证明书》或档案存档证明；（4）转业（复员）的军人，需出具师以上单位政治部同意转业的批函。

四、在站待遇

1.入站博士后薪酬待遇税前年薪不低于35万，表现优秀，根据考核薪酬待遇可再上浮；

2.发放无房补贴及餐补，职工单身宿舍优先保障，配有食堂、器械健身室等生活服务设施；

3.配套办公场所和设备，提供必要的科研条件，向在站博士后可配套基本科研业务经费，给予科研项目支持;

4.对考核优秀的博士后研究人员给予奖励；

5.与北京知名高校合作联合培养；

6.科研成果突出、表现优秀者，可优先录用作为航科院工作人员；

7.按国家有关规定，解决配偶、子女北京户口。

五、注意事项

1.有意申请者，可以通过电子邮件或邮寄的方式报名。以电子邮件方式报名的，上述全部申请材料须提交电子版和原件扫描件，邮件名称请标注“博士后申请”；以邮寄方式报名的，请将申请材料邮递至指定地址，在信封右上角注明“博士后申请”，请同时发送《博士后申请表》和《博士后研究项目计划书》至指定电子邮箱；

2.招收时间为2024年全年，根据实际情况不定期组织招收考核，招满为止；

3.所有申请材料恕不退还，涉密材料应做脱密处理。

4.申请者应对所提供材料的真实性负责，对伪造虚假信息影响审核结果者，将取消进站资格。

六、联系方式

通讯地址：北京市朝阳区西坝河北里甲24号中国民航科学技术研究院人事处（博士后科研工作站管理办公室）

邮政编码：100028

咨询电话：010-64473535，64473662

报名邮箱: hangkybsh@163.com

单位网址：www.castc.org.cn