近日，清华大学航空发动机研究院（以下简称“清华航发院”）深度参与的全球首款大型混合动力倾转旋翼载客电动垂直起降飞行器（eVTOL）——DF3000“游龙”3吨级全尺寸工程样机实现混动模式首飞。这款飞行器核心动力系统深度融合清华航发院技术成果，标志着高校科研创新与产业创新实现深度融合，为我国低空装备产业与航空动力行业突破核心技术、实现换道超车奠定坚实基础。

清华航发院面向垂直起降类飞行器发展需求，开展飞推系统设计、混合动力系统研发和智能控制技术研究与应用。团队核心成员自2016年起持续开展研究，形成了面向混动eVTOL飞推设计与控制、电推进系统高动态控制、多模式能源管理等技术成果，通过原理样机试制与测试，验证了对该类飞行器航程航时、复杂环境适应性的提升。团队与校友企业追梦空天科技紧密合作，并授权多项发明专利和软件著作权用于公司产品研发，完成了吨级混动eVTOL无人机DF600研制，2024年搭载清华航发院60千瓦活塞混合动力系统完成国内首飞，通过持续的研究、测试与迭代设计，产学研联合团队完成了从技术研究、产品开发到集成测试与应用的研发流程。

此次首飞的DF3000“游龙”混动eVTOL，是追梦空天科技聚焦远郊与城际空中交通打造的新一代智能飞行器，采用“分布式电动推进+串联式增程发电”的混合动力架构，起飞重量达到3吨。DF3000“游龙”混动eVTOL集成运用了清华航发院技术成果，其中飞推综合控制与能源管理算法直接应用于产品研制，开发的飞推综合设计和仿真验证工具应用于飞行器设计。DF3000“游龙”混动eVTOL突破了传统机械传动倾转旋翼飞机研发周期长、操控难和纯电eVTOL续航短、载重低的局限，在保持垂直起降灵活性的同时，大幅提升续航里程与有效载荷，适配城市复杂低空环境与多场景作业需求。

清华航发院作为我国航空发动机自主创新的重要阵地，以“瞄准航发技术创新，服务国家发展战略”为愿景，深耕先进航空动力与新质新域发动机等关键领域。此次产学研用深度合作，是清华航发院技术成果从实验室走向低空经济产业一线的重要实践——清华航发院科研团队将动力系统优化算法、“飞发控”智能算法等重要技术，针对性适配eVTOL的垂直起降、悬停、巡航等多模态飞行需求，为飞行器提供了可靠的“清华动力”与“智慧大脑”。

首飞现场，DF3000“游龙”混动eVTOL在指定空域完成悬停与各项机动科目试飞，飞行参数表现优异，混合动力系统协同高效、飞控系统响应精准。此次首飞成功将加速新型航空动力技术的持续转化应用，推进飞行器适航认证与量产准备，推动eVTOL技术在低空物流、应急救援、城市通勤等场景落地应用，从而助力中国低空经济拥有更广阔的未来。

DF3000“游龙”首飞现场