中国第40次南极考察队于近日圆满完成考察任务，全部返回国内。此次南极考察中，由清华大学苏州汽车研究院携手中国极地研究中心等机构联合研制的“雪豹”2系列极地特种载具及工程装备，历时62天依次抵达泰山站、昆仑站及冰穹-A区域，顺利完成了我国第二代国产极地特种载具的技术测试与性能验证，成功实现了我国在极地超限环境中全天候、全场域、全功能的自主科学考察与高效后勤保障，总体达到了极地特种载具在南极内陆长续可靠应用的国际水准。

“雪豹”2与“雪龙”号考察船在中国南极中山站海域进行海冰卸运任务

清华大学苏州汽车研究院航天载具研发中心主任孙鹏作为“雪豹”系列载具“试飞员”执行中国第40次、第39次南极考察昆仑站、泰山站、中山站、格罗夫山区域的国家任务，中心载具专家曲南执行中国第40次南极考察一系列的内陆国家任务，共同完成极地特种载具及装备的技术测试与工程验证。联合研发团队基于中国第39次南极考察昆仑站国家任务中第一代载具及装备的测试结论与工程经验，快速迭代研制的“雪豹”2系列极地特种载具与无人智能载具、“雪鸮”2环境仿真与安全系统，全面适应南极内陆超低温、高海拔、暴风雪、强辐射、多裂隙的极端自然环境，达成了国产载具及装备在南极内陆严苛工况下的多项技术指标，得出了重要数据结论，是我国南极内陆考察向精密化、智能化、数据化、集约化转型发展的重要标志。

清华大学“雪豹”2乘组在中国南极昆仑站（左为曲南，右为孙鹏）

“雪豹”2极地特种载具、无人智能载具执行中国南极昆仑站技术测试与工程验证任务