近日，电子科技大学航空航天学院2023级本科生张嘉豪以第一作者身份，在固体力学顶级期刊International Journal of Solids and Structures（中科院大类二区）发表题为“The rupture formation of the diaphragm in a detonation-driven shock tunnel”的学术论文，系统揭示激波风洞膜片破裂机制，为相关领域技术优化提供重要理论支撑。

　　激波风洞作为航空航天领域关键试验设备，其核心组件“膜片”的破裂特性直接影响流场稳定性与试验安全。当前行业面临膜片破裂过程不明确、动力响应研究不深入两大核心难题，尤其“掉瓣”现象易干扰流场，制约试验可靠性。张嘉豪同学依托飞行器集群技术团队“科教融合”创新实践项目，在赖姜研究员与李滚教授指导下，针对这一痛点开展专项攻关。

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图. 1 膜片破裂形式: (a)Type I; (b)Type II; (c)Type III; (d)分布图

　　此前，张嘉豪曾在International Journal of Non-Linear Mechanics发表相关研究，基于光滑粒子流体动力学方法掌握膜片破裂碎屑特性，实现临界破膜压力高精度计算。在此基础上本研究取得了新突破，首次发现“膜片开槽特性决定破裂形式”的关键规律，系统归纳出三种破裂类型，并创新性通过无量纲化处理，构建了“膜片破裂形式表征图”。该成果不仅为风洞试验前的膜片选型提供精准理论依据，更开辟了破解“掉瓣”干扰流场行业难题的新路径。

　　自大一加入科研团队以来，张嘉豪深耕不辍、勇于创新，2024年11月曾获第四届全国流动安全与控制研讨会优秀论文奖，展现了成电本科生的科研潜力。在近日于西湖大学召开的第五届全国流动安全与控制研讨会上，他携该研究成果作分会场报告，获与会专家高度认可。此外，航空航天学院2024级本科生尚慕义同学、研一硕士生王文泽同学也分别在分会场做了相关报告。

　　近年来，电子科技大学持续推进“科教融合”育人模式，引导本科生面向国家重大需求参与真实科研项目。航空航天学院已有十余名本科生加入飞行器集群技术团队，围绕航空航天领域的前沿问题开展探索研究，在前沿领域锤炼科研攻关能力。这种“以研促学、以学践研”的培养方式，助力学子在学术探索中成长，为国家航空航天事业培育青年人才。